TAKUMIエンジンオイルの評価や評判は？価格や種類も！

「TAKUMIエンジンオイル」をご存知ですか？

最近ではモータースポーツ界だけではなく、一般ユーザーの間でも話題になっているようで、「高品質」「低価格」といったことで、評判もいいようです。

この記事では、「TAKUMIエンジンオイル」をご紹介していきます。

エンジンオイルの効果とは？

現在は電気自動車の普及も始まっていますが、ほとんどの車とバイクにはエンジンオイルが必要となります。

では、なぜエンジンオイルが必要なのかといいますと、エンジンは燃料の供給によりシリンダー内で爆発を起こし、そのパワーによってピストンや各部が動く仕組みになっています。

その際に、エンジン壁やシリンダー壁にオイルを付着させることで、鉄と鉄とがスムーズに動くことができます。

この際に燃焼カスや鉄カスが発生しますが、オイルは潤滑しながらこのカス類を吸収し、オイルフィルターを通ってフィルターでカスを取り除いてまたエンジンへ戻ります。

このサイクルを繰り返すことによってオイルは汚れますが、オイルフィルターも汚れることは当然です。

という事で、定期的にオイル交換とオイルフィルターを交換しないとオイルがドロドロになり、うまくエンジン内を循環しなくなるとエンジンブローを起こしてしまいます。

↓汚れたエンジン

エンジンブローとはエンジン内部の燃焼の段階で内部が高温になり、鉄と鉄とが動作する段階でオイルがしっかり潤滑していないと干渉し、部品同士が焼き付いて固着してしまいます。

ピストンなどが固着する事によってエンジン内部は稼働しなくなるため、エンジンは動かなくなります。

その結果、エンジン本体の修理をしないといけなくなり大きな出費になってしまいますので、定期的なエンジンオイルとオイルフィルターの交換が不可欠です。

ここまでは4ストロークオイルの説明となりますが、エンジンオイルが走行距離5千キロごと、オイルフィルター（オイルエレメント）は走行距離1万キロごとが交換の目安とされています。

もうひとつ、2ストロークオイルについても簡単に説明しておきます。

2ストロークオイルも効果は4ストロークオイルと変わりありませんが、違いとして2ストロークオイルは燃焼の段階で一緒に燃焼するオイルです。

このオイルはバイクやカーレースなどの競技に用いられることが多く、燃焼すると白煙となってマフラーから排出されます。

そのためメンテナンスとしては、オイルを交換するのではなく、燃焼して減少したオイルを補充するというかたちになります。

オイルのグレードについて

エンジンオイルは大きく分けると「ガソリンエンジン用」と「ディーゼルエンジン用」に分類され、それぞれグレードが存在します。

このオイルのグレードによりオイルの価格は大きく変わりますので、少し頭に入れておいていただきたいと思います。

ガソリンエンジンオイルのグレードはエンジンオイル規格（API）により定められており、現在はSA（最低グレード）からSN（最高グレード）までの12グレードが存在します。

ディーゼルエンジンの場合はCA（最低グレード）からCF-4（最高グレード）までの7グレードが存在しています。

このグレードの違いは無添加鉱物油や添加油、運転条件、成分と耐久性や清浄性などにより異なります。

また、エンジンオイルには粘度があり、これはSAE（Society of Automotive Engineers）
によって定められていますが、表記については次の通りです。

オイルの粘度は温度によって変化しますので、車の使用条件や季節にも配慮して選ぶ必要があります。

例えば、低温環境で低温粘度25Wを使用すると、厳冬期間時にオイルが柔らくならないためエンジン内をうまく潤滑できず、エンジンブローを引き起こす原因になります。

また、モータースポーツなど激しい運転状況において高温粘度20Wを使用すると高温によりオイルがサラサラになりすぎてエンジンに絡まず、エンジンブローを引き起こすことになります。

エンジンオイルは高規格になればなるほど高価になり、低温粘度と高温粘度の差が大きくなればまた高価になります。

自身の運転状況にあったエンジンオイルを選ぶことをおすすめします。

TAKUMIエンジンオイルの評判

TAKUMIエンジンオイルの最大の特徴は、高品質オイルを低価格で購入できるという事です。

低価格の理由は、メーカーの公式サイトで次のように説明されています（2026年9月18日確認）。卸売業者を通さずに流通コストを削減していること、基礎研究を終えた製品に絞って開発コストの増加を避けていること、最新鋭の工場で製造して在庫を持たないことの3つです。

海外については「世界25ヵ国以上への販売実績」があると公式サイトに書かれています。
出典：TAKMO（旧TAKUMIモーターオイル）公式サイト「BRAND」／同「よくある質問」

実際に使っている人の評価は、通販サイトやレビューサイトの点数で確かめられます。

• Yahoo!ショッピングの公式ストア（5W-30 4L）：総合評価4.71（744件）
• みんカラのパーツレビュー（TAKUMIモーターオイル全体）：4.53（40件）
• 公式通販ショップ（5W-30 4L）：4.75（16件）

出典：Yahoo!ショッピング レビュー一覧／みんカラ パーツレビュー／TAKMO公式通販ショップ レビュー

3つのレビューを通して読むと、「エンジン音が静かになった」「回転がなめらか」「価格を考えれば良い買い物」という趣旨の投稿が目立ちます。

なお、TAKUMIモーターオイルは2025年11月5日にブランド名を「TAKMO（タクモ）」へ変更しました。会社名は株式会社TAKUMIモーターオイルのままで、公式サイトでは「これまでのTAKUMIモーターオイル製品に関する品質・保証・サポート体制は一切変わりません」と説明されています。
出典：TAKMO公式サイト お知らせ（2025年11月5日）

TAKUMIエンジンオイルの評判が悪いと言われる理由

点数は高いのに「評判が悪い」と検索されるのはなぜでしょうか。公式サイトの説明と、低い評価を付けた人のレビューを読むと、理由は次の4つに整理できます。

理由1：製造工場が非公開

公式のよくある質問には「製造工場の情報は非公開となっております」と書かれています。公式サイトは「MADE IN JAPAN」のオイルだとうたっていますが、どこで作っているかが分からないことが、「安いのには理由があるのでは」という不安につながっています。
出典：TAKMO公式サイト「よくある質問」／同「BRAND」

理由2：「化学合成油」の表記に疑問を持つ人がいる

Yahoo!ショッピングのレビューには、商品説明の「化学合成油」という表記と、缶に書かれた分類（部分合成油）が食い違っていると指摘する星3の投稿があります（2016年3月）。表記の受け止め方で評価が分かれている、ということです。
出典：Yahoo!ショッピング レビュー一覧

理由3：サーキットなど高負荷では油圧が下がったという報告

同じレビュー一覧には、サーキット走行で油温が上がると油圧が100kPaを下回ったという星3の投稿が2件あります（2020年12月：油温120℃くらいで／2021年2月：油温110℃で）。どちらもサーキット走行という高負荷での報告で、2021年2月の投稿は「普段使いでは全く問題なく」としたうえでのものです。普段の街乗りと同じ感覚でスポーツ走行に使うと不満になりやすい、ということです。メーカーも「メーカー推奨粘度よりも低い粘度はお勧め致しません」としています。
出典：Yahoo!ショッピング レビュー一覧／TAKMO公式サイト「よくある質問」

理由4：欧州車向けの規格（ACEA）は取得していない

公式のよくある質問では、ディーゼル車用のJASO DL-1規格を取得している一方で、「ACEA規格【欧州車向けオイル規格】は取得しておりません」と明記されています。欧州車に乗っていて規格を重視する人には選びにくく、そこが「合わなかった」という評価になっています。
出典：TAKMO公式サイト「よくある質問」

以前の不満だった「通販でしか買えない」は解消

以前は通販中心で、自分で交換できない人は持ち込み交換を頼む必要がありました。現在は公式サイトの取扱店舗ページに「全国のジェームスにて販売中」と書かれており、店頭でも買えるようになっています。
出典：TAKMO公式サイト「取扱店舗」

TAKUMIエンジンオイルの種類(ラインナップ)

TAKUMIでは高品質のオイルを幅広く取り扱っています。

次に、TAKUMIエンジンオイルの種類は紹介していきます。

TAKUMIエンジンオイルの種類：X-TREME

X-TREMEはTKUMIエンジンオイルの最高峰で、高性能を極限まで追求したオイルになっています。

このオイルの実力は市販車輌ベースのカーレース「SUPER GT」参戦車両が使用したことで実証されました。

スポーツカーやチューニングカーなどを含め、モータースポーツにも最適なエンジンオイルになっています。

X-TREMEのラインナップは以下。

・0W-40SN
・5W-50SM/CF
・20W-50SN
・25W-60SN（以上、100％科学合成油）
・10W-60SM/CF（ベースオイルHIVIにPAO配合）
※20W-50SN　25W-60SNは20L販売のみ

TAKUMIエンジンオイルの種類：HYBRID

HYBRIDシリーズは、粘度が柔らかいものになっています。

エンジン可動部やピストンクリアランスが小さい日本車に最適で、エンジン可動部とピストンリング接触面の摩擦抵抗を低減してくれます。

HYBRIDのラインナップは以下。

・0W-20SN GF-5
・0W-30SN GF-5

0W-20SNは短距離走行が中心の方、0W-30SNは長距離運転が多い方におすすめのエンジンオイルです。

TAKUMIエンジンオイルの種類：HIGH QUALITY

ベースオイルHIVIを使用、TKUMIエンジンオイルの中核的存在ともいえるエンジンオイルです。

「潤滑性」「始動性」「耐熱性」「耐摩耗性」を備え、清浄分散性の（汚れの浄化作用）に重点を置くことで長距離走行を可能にし、エンジンオイル交換サイクル１万キロ以上を実現しました。

これにより通常よりも、エンジンオイル交換のコストが半減されたことになります。

TKUMIエンジンオイルの「高品質」「低価格」を実現したエンジンオイルが「HIGH QALITY」シリーズとなります。

HIGH QUALITYのラインナップは以下。

・5W-20SN･GF-5
・5W-30SN･GF-5
・5W-40SM/CF
・10W-30SN/CF/GF-5
・10W-40SN/CF

一番ベーシックでありながら高性能を持つHIGH QUALITYシリーズ、スポーツカーやチューニングカーに乗っている方には最適です。

TAKUMIエンジンオイルの種類：STANDARD

STANDARDは鉱物油をベースに開発され、「性能」と「経済性」をバランスさせることを可能にしたエンジンオイルです。

コストパフォーマンスに優れていながらも安定した「粘度特性」「劣化（酸化）防止性能」を発揮すしながらも凡庸性に優れたエンジンオイルです。

やや粘度性が硬めで、2003年以前の自動車エンジンに最適な設定となっています。

TAKUMIエンジンオイルの価格とまとめ

TAKUMIエンジンオイルの価格は次の通りです。

掲載した価格はすべて4L缶になりますが、高性能でありながらも低価格を実現していることがお分かりいただけたとおもいます。

ディーゼル用オイルもあり、最新の環境保護装置が装着されているディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF触媒）にも使用できる凡庸性の高いマルチグレードと経済性を重視したシングルグレードが用意されています。

こちらは20L缶での販売となっており、10W-30が20Lで1万円、最高で0W-30の20Lの1万3200円となっています。

「SUPER GT」に参戦した車両が使用しているということで、その信頼性もご確認できたのではないでしょうか？

以前はインターネットでしか買えませんでしたが、現在は全国のジェームスでも販売されています（公式サイト「取扱店舗」）。直販ですと送料も無料になっていますので、気になる方はぜひとも使っていただきたいと思います。

TAKUMIでは、エンジンオイルの他にもギアオイルやATFオイル、CVTオイルも取扱しているようですので、気になる方は公式ページをご覧ください。
 

↓TAKUMIエンジンオイルの公式ページはこちら
▶ https://www.takumi-motoroil.co.jp

 

愛車は定期的にメンテナンスをして大切に乗ってくださいね。
 
 

以上、今回は『TAKUMIエンジンオイルの評価や評判は？価格や種類も！』について紹介しました。