レクサスLC500の価格や発売日は？内装やスペック性能は？動画も！

2016年9月5日

レクサスは、2016年1月11日に開催されたデトロイトモーターショー（正式名称：North　American International Auto Show 2016）で新型ラグジュアリークーペ「LC500」を発表しました。

LC500は、2012年のデトロイトモーターショーで登場した「LF-LC」の新型で、市販化を目的として登場したレクサスのクーペ型モデルです。

2012年にLF-LCが発表されたとき、スタイルの斬新さに注目が集まりましたが、LC500はそのスタイルを引き継ぎ、進化を遂げ市販化モデルとして登場しました。

LC500は、V型8気筒5.0Lガソリンエンジン車のLC500、V型6気筒3.5LハイブリッドのLC500hの2つのグレードが設定されています。

ちなみにLC500hは、オランダのデン・ハーグにおいて世界に初披露され、2016年3月のスイス・ジュネーブモーターショー（正式名称：Geneva International Motor Show）にも登場しました。

↓ジュネーブモーターショーに登場したLC500h

↓お好きなところからご覧ください

レクサスLC500の価格(値段)はいくら？

レクサスLC500、LC500hとも正式な車両価格(値段)は発表されていませんが、LC500と同型のエンジン2UR-GSEが搭載されている現行販売車の2ドアクーペに「RCF」があります。

このRCFの価格は967万円～1044万円となっています。

いろいろな予想を見ていくと予想価格にばらつきがありますが、LC500、LC500hとも1000万円～1500万円の範囲ではないかと考えられます。

LC500、LC500hとも1000万円を超えてくることは間違いないでしょう。

予約についてはもうじき発売日が発表されると思いますので、発売日の3か月前には先行予約が開始されることが考えられます。

2012年のデトロイトモーターショーで「LF-LC」が発表されて、2016年1月にLC500がレクサスのフラッグシップモデルとして発表されました。

↓2012年デトロイトモーターショーで発表された「LF-CL」

レクサス・GAZOOレーシングは来期の2017年から、SUPER　GTの参戦車両を「RC-F」から「LC500」に変更すると発表しました。

ただしSUPER　GT参戦のLC500は、GT500クラスの規定に合わせるために2.0Lの直列4気筒の直噴エンジンを搭載するようです。

そして、市販のLC500、LC500hの国内発売日については、まだ正式には発表されていませんが、2017年春に販売が予定されていると言われています。

発売日の正式発表はもう少し先の話になりそうです。

↓こちらがレクサスLC500の内装画像です。

LC500の内装は、ブラウンが基調の高級感を漂わせながらもスポーツ色を出しており、シートもセミバケットタイプでありながらも高い質感を持っており、しっかりとマッチしています。

まさにレクサス色が出ている品のある内装になっています。

ただ、後部座席についてはボディ形状がクーペであるため仕方のないことですが、少し高さ的に窮屈感があるという感じがします。

↓こちらがLC500hの内装画像です。

LC500hの内装は、LC500と同じ構造となっているようですが、味のある色合いとなっています。

白基調の中にワンポイントのオレンジ（茶色？）が、なにかスポーツ色を強くしているようで、アイボリー（？）のセミバケットタイプのシートも実に自然に入り込んでいます。

この室内カラーは独特の雰囲気を醸し出しており、LC500とは真逆の仕上がりを感じます。

内装色は個人の好みもあるので、オプションでカラー設定が選択できるようになればうれしいことです。

ただ、白いシートは少し汚れが気になるような気もしますが・・・。

LC500、LC500hとも、インパネからダッシュボードにかけてすっきりとしており、違和感なく設置された液晶モニター、センターコンソールからサイドボックスまで一体感のある作り込みになっており、質の高さが感じられます。

その中に違和感なくコントロールスイッチ類が収められています。

その他、ペダルの配置やステアリングの傾角、シートのホールド性など、スポーツカーとしての走りの部分にも十分にこだわった作りになっているようです。

では次に、レクサスLC500のスペック性能などを紹介します。

LC500とLC500hの大きな違いはエンジンにあり、これによりスペックや性能といった部分で違いが出てきます。

エンジン形式やスペックを見ながら確認していきましょう。