日産のR35GT-Rのライバルといえば、ポルシェ911ターボ。スペックや最高速など、いろいろな面で比較されていますが、あなたなら、どっちを選びますか!?
そんなR35GT-Rとポルシェ911ターボの維持費やスペック、スポーツ性能について、比較してみましょう!
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日産R35GT-Rとポルシェ911ターボの維持費比較!
日本が誇るスーパーカー、R35GT-Rの維持費は、国産車の中ではとにかく高いといわれています。しかも、車検や整備についても、いろいろな条件も設定されています。
というのも、R35GT-Rの場合、車検や整備は日産の認定整備しによるものでなければ、メーカー保証で保障されない場合があるのです。では、R35GT-Rの維持費を見てみましょう。
R35GT-Rの維持費
| 自動車税(1回/1年) | 66500円(3.5L越～4.0L以下) |
| 自賠責保険(1回/2年) | 27840円 |
| 重量税(1回/2年) | 32800円 |
| 車検整備(1回/2年) | 15万円～20万円(修理箇所なし) |
| 任意保険(1年間計) | 20万円(26歳以上 5等級 ブルー免許) |
| 1年間換算合計額 | 44万6,820円 |
R35GT-Rを所有した場合、1年間の維持費は、最低でも45万円ほどかかります。ここに、タイヤ等の消耗品、オイル交換代がかかることになります。
| タイヤ | ブリジストン ポテンザRE070R 約5万円/1本(ネット価格) |
| ブレーキパッド | 約15万円 |
| ブレーキローター | 約40万円(ブレーキパッド交換2回に1回) |
| オイル交換 | 約2万円(エレメント交換込み) |
ポルシェ911ターボの維持費
ライバルとなるポルシェ911ターボの維持費はどうなるでしょう?排気量や車両重量など、このあたりもR35GT-Rと比較しながら見てみましょう。
| 自動車税(1回/1年) | 66500円(3.5L越～4.0L以下) |
| 自賠責保険(1回/2年) | 27840円 |
| 重量税(1回/2年) | 32800円 |
| 車検整備(1回/2年) | 10万円～20万円(修理箇所なし) |
| 任意保険(1年間計) | 20万円(26歳以上 5等級 ブルー免許) |
| 1年間換算合計額 | 44万6,820円 |
ポルシェ911ターボの年間維持費を見てみますと、若干安い部分もありますが、R35GT-Rとほとんど変わらないということになってしまいました。
| タイヤ | ブリジストン ポテンザRE070R 約6万円/1本(ネット価格) |
| リヤタイヤ | |
| ブレーキパッド | 約4万5,000円 |
| ブレーキローター | 約7万2000円 |
| オイル交換 | 約1万円(エレメント交換込み) |
消耗品のブレーキ関係は、R35GT-Rよりもポルシェの方が費用は掛からないかもしれません。というのも、R35GT-Rの方が、ブレーキローターの価格が高めになってしまいます。
タイヤは太さ、扁平率から、ポルシェ911ターボの方がやや高めです。タイヤについてはランフラットタイヤの価格ですので、普通のタイヤだと、若干価格は抑えることが可能です。
日産R35GT-Rとポルシェ911ターボのスペック比較!
日産R35GT-R、ポルシェ911ターボとも、スポーツカーというよりもスーパーカーに近いレベルの性能が授けられました。
R35GT-Rのエンジン
ポルシェ911ターボのエンジン
では、この両車のスペックは、どうなっているのでしょう?常にライバル車として比較される2台のスペックについて、比較してみましょう!
| 日産R35GT-R | ポルシェ911ターボ | |
|---|---|---|
| 全長 | 4710mm | 4507mm |
| 全幅 | 1895mm | 1880mm |
| 全高 | 1370mm | 1297mm |
| ホイールベース | 2780mm | 2450mm |
| フロントタイヤサイズ | 255/40/20 | 245/35/20 |
| リヤタイヤサイズ | 285/35/20 | 305/30/20 |
| 車両重量 | 1760kg | 1600kg |
| 排気量 | 3.8L | 3.8L |
| エンジン型式 | VR38DETT | – |
| エンジン | V型直列6気筒DOHC | 水冷直列6気筒DOHC |
| 過給器 | ツインターボ | ツインターボ |
| 最高出力 | 570ps/6800rpm | 540ps/6400rpm |
| 最大トルク | 65.0kgf･m/3300～5800rpm | 67.3kgf･m |
| トランスミッション | 6AT | AT |
| 駆動方式 | FR基準4WD | 4WD(ミッドシップ) |
| 燃費(JC08モード) | 8.8km/L | 6.4km/L |
R35GT-Rのコックピット
ポルシェ911ターボのコックピット
ポルシェ911ターボのボディ形状は2ドアクーペとなっていますが、R35GT-Rの場合、同じ2ドアクーペでも箱型がベースになっているため、若干ボディが大きくなっています。
内装では、ポルシェのコックピットはシンプルながら質の高さが伺えますが、R35GT-Rのコックピットの方が、スポーツ感は強く感じられます。
エンジンは同じ3.8Lのツインターボとなっていますが、最高出力は30psほどR35GT-Rの方が大きなパワーを持っているということになります。
燃費については、ポルシェ911ターボの燃費情報が殆どなかったため少し前モデルのデータとなりますが、若干R35GT-Rの燃費が良くなっています。
タイヤサイズはポルシェ911ターボの方が、R35GT-Rよりもワイドなタイヤが設定されていますが、幅が305タイヤだと、かなり太く見えるでしょう。
R35GT-Rのタイヤ
ポルシェ911ターボのタイヤ
この2つの両車、エンジンの位置に大きな違いがあります。R35GT-Rがフロントエンジンなのに対して、ポルシェ911ターボはミッドシップ。これが最大の違いになります。
日産R35GT-Rとポルシェ911ターボのスピードを比較!
日本を代表するスーパースポーツカーR35GT-Rですが、ポルシェ911ターボと比較すると、どちらが早いのでしょう?
スポーツカーの比較において、スピード比較は必須。ということで、0～100km/h加速と、最高速を比較してみましょう!
○R35GT-R
| 0～100km/h加速 | 3.0秒 |
| 最高速度 | 315km/h |
○ポルシェ911ターボ
| 0～100km/h加速 | 3.4秒 |
| 最高速度 | 315km/h |
※条件によって変化がありますので、数値は参考です。
最高速度においては、両車互角となっていますが、0～100km/h加速は、日本の国産スーパースポーツであるR35GT-Rが、わずかに勝っています!
ちなみに、R35GT-Rニスモの場合、0～100km/h加速が3秒を切ります。これは、ランボルギーニやフェラーリにも匹敵する加速度なのです。
日産R35GT-Rとポルシェ911ターボの価格を比較!どっちがお買い得!?
ここまでR35GT-Rとポルシェ911ターボの維持費や性能について比較してきましたが、大きな差になるような部分は、あまりなかったといえます。
ということで、最後の比較として新車販売価格を比較してみましょう!車を購入するにあたって最も重要な部分である価格は、どうなっているのでしょう?
日産R35GT-R
R35GT-Rピュアエディション新車販売価格：1023万840円
ポルシェ911
ポルシェ911ターボ新車販売価格：2267万円
ポルシェ911ターボの新車販売価格は2267万円で、なんと、R35GT-Rの2倍以上!最終比較の価格では、ポルシェ911ターボがかなり高価になっています。
ここに来て、R35GT-Rとポルシェ911ターボに大きな差が付いてしまいました。ちなみにR35GT-Rニスモでも、新車販売価格は1870万円ですから、それでも大きな差がつきます。
R35GT-Rの価格を国産車と比較すると、なんて高い車だろうと感じますが、ポルシェ911ターボと比較すると、「なんてリーズナブルなんだ!」と思ってしまいます。
というのも、2000万円以上するスーパーカーと、1000万円程度の車の性能が互角か、それ以上だと考えると、R35GT-Rのコスパは、最強ではないでしょうか!?
日産R35GT-Rとポルシェ911比較まとめ
最終的に価格で見てみると、お買い得となるのは日産のR35GT-Rでした。R35GT-Rは、実は非常にリーズナブルなスーパースポーツカーだということが、ご理解いただけたかと思います。
あとは国産本格スポーツカーを選ぶか、外国産高級スポーツカーを選ぶかは、個人の問題。どちらも素晴らしい車なので、自分が満足できる車を選んでください!
以上、今回は
について紹介しました。
