今や日本で手に入る欧州車は年々増え続けており、手に入らない車は無いのではないかと思ってしまう程です。

今回紹介するロータスエリーゼは、最近でこそ目に触れる機会が増えたものの、実際に触れたりできるディーラーなどはまだまだ少ないのが現状です。

情報も少ないですが、この記事を見ることによってロータスエリーゼの基本的な情報はわかると思います。

ここでは、ロータスエリーゼの価格や維持費、そして、燃費やエンジンなどのスペックに関しても紹介してきます。




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ロータスエリーゼの価格は?

ロータスエリーゼスポーツ

2016年4月にグレードを一新したばかりのロータスエリーゼ。

以前は、ベースグレードのエリーゼ、スポーツモードや専用パーツ搭載のエリーゼCR、1800cc+スーパーチャージャーを搭載したスパルタンなエリーゼSの3タイプがあったのですが、より多くの方に楽しんで頂ける様に従来の良さはそのままにし、内装色などを楽しめる様3つのパックを追加。

さらに2016年の8月から価格も変更されより購入しやすくなりました。

ゴリゴリの体育会系から、オシャレも楽しめるエリーゼに。

・エリーゼスポーツの車両本体価格:税込572万円
※エリーゼがベース

・エリーゼスポーツ220の車両本体価格:税込680万円
※エリーゼSがベース

 

ロータスエリーゼの燃費やエンジンなどのスペック

ロータスエリーゼの燃費についてですが、大手外国産のメーカーだと、カタログ等に記載されている事が多いのですが、ロータスの場合様々な資料を確認してみましたが、公式な資料を発見するに至りませんでした。

※今回、掲載させて頂いた実燃費は、燃費情報サイトの『e 燃費』を参考にさせて頂きました。オーナー様方の貴重なデーターをお借りして掲載させていただいております事をこの場をお借りしてお礼申し上げます。

エンジンについては、1996年発売当初にはローバー製1.8LDOHCエンジンの18K4Fが搭載されていました。

1996年~2006年のロータスエリーゼのエンジン:ローバー製エンジン18K4F
ロータスエリーゼ ローバー製エンジン18K4F 1996年-2006年

軽量アルミブロックを使用し他のエンジンより数10キロ軽かったとの事です。

1998年には可変バルブタイミング機構(VVC)を装備した18K4Kがラインナップに加わりました。
※この2種類のエンジンは、2006年まで搭載されました。

その後、2004年にトヨタ製1.8LDOHC(VVTL-I付き)2ZZ-GEをラインナップに追加。2006年にはトヨタ製の1ZZ-FEが、ローバー製K型エンジンに代わって搭載されました。

2004年~2011年のロータスエリーゼのエンジン:トヨタ製エンジン2ZZ-GE
ロータスエリーゼ トヨタ製エンジン2ZZ-GE 2004年-2011年

これにより、すべてのグレードでトヨタ製エンジンが装備される事になりました。その後、1ZZ-FEの生産終了に伴い、2011年からは1600ccの1ZR-FAEが搭載されるようになりました。

ロータスエリーゼの燃費やエンジンスペックを以下に紹介します。

1996年~2006年5月の燃費・エンジンスペック
メーカー ローバー製
エンジン型式 18K4F(DOHC直列4気筒)
排気量 1800cc
最高出力 90KW(122PS)/5,600rpm
最大トルク 168Nm(16.8kg/m)/4,500rpm
カタログ燃費 不明
実燃費 13.69km/L
1998年~2006年5月の燃費・エンジンスペック
メーカー ローバー製
エンジン型式 18K4F(DOHC直列4気筒)+可変バルブタイミング機構(VVC)
排気量 1800cc
最高出力 116KW(156PS)/7,000rpm
最大トルク 174Nm(17.7kg/m)/4,500rpm
カタログ燃費 不明
実燃費 14.07km/L
2004年~2011年の燃費・エンジンスペック
メーカー トヨタ製
エンジン型式 2ZZ-GE(DOHC直列4気筒)+可変バルブタイミング機構(VVTL-I)
排気量 1800cc
最高出力 141KW(192PS)/7.800rpm
最大トルク 181Nm(18.5kg/m)/6.800rpm
カタログ燃費 不明
実燃費 14.29km/L
2006年6月~2011年の燃費・エンジンスペック
メーカー トヨタ製
エンジン型式 1ZZ-FE(DOHC直列4気筒)+VVT-I
排気量 1800cc
最高出力 100KW(136PS)/6.200rpm
最大トルク 172Nm(17.5kg/m)/4.200rpm
カタログ燃費 不明
実燃費 不明

2011年~の燃費・エンジンスペック
メーカー トヨタ製
エンジン型式 1ZR-FAE(DOHC直列4気筒)+デュアルVVT-I
排気量 1800cc
最高出力 100KW(136PS)/6.800rpm
最大トルク 160Nm(16.3kg/m)/4.400rpm
カタログ燃費 不明
実燃費 11.49km/L

 

2011年~の燃費・エンジンスペック
メーカー トヨタ製
エンジン型式 2ZR-FAE(DOHC直列4気筒)+スーパーチャージャー
排気量 1800cc
最高出力 162KW(220PS)/6.800rpm
最大トルク 250Nm(25.4kg/m)/4.600rpm
カタログ燃費 不明
実燃費 不明

 

ロータスエリーゼの内装

当初は(現在もですが)本当に飾りっ気の無いシンプルな内装のエリーゼでしたが、外装の同系色のシートカラーを選択できるモデルもありました。

現行のモデルになると、アルカンターラパック、レーザパック、タータンパックの3タイプから選ぶ事が出来ます。

各パックごとに二色の中からインテリアカラーを選択出来るという嬉しい装備が充実。

ロータスエリーゼスポーツの内装

ロータスエリーゼの維持費はいくら?

ロータスエリーゼの維持費

維持費と言えばガソリン代や毎年くる自動車税がまず思い浮かぶと思います。

これは各都道府県に納めるものですがエリーゼの場合、どのシリーズも『1.5超~2.0リッター以下』に該当しますので、39500円となっております。ごくごく普通の日本車とかわらないですね。

小排気量スポーツカーのなせる業といった所でしょう。

次に気になるのは車検代ですよね。これはもう各整備工場によって、検査代行費用や定期点検技術料、工賃が異なる為トータルでいくらかかるかが難しい所ですね。

そんな中、とある勇気のあるオーナーさんが車検代を掲載されていらっしゃいましたので、データをお借りし一部掲載させていただきます。

ロータスエリーゼの維持費の例

一回のガソリン代:5600円(ハイオク140円×満タン40Lで計算)。
自動車税:39500円。
某修理工場の車検代:245340円 ※下記に内訳を記載。
・自賠責保険料(24か月):27840円。
・重量税(2年自家用・~1トン):16400円。
・印紙代:1100円。
・代行費用:8000円。
・部品・技術料:192000円 ※ラジエター水漏れ修理有(約90000円程)

 

ロータスエリーゼの故障や雨漏り情報

 
どの外国産の車もそうですが、エンジンの補機類や、電気関係トラブルが多いです。

みんカラやYahooの質問などを見てみると、

・ラジエターからの水漏れ
・メーター内の球切れやメーター自体の故障
・エアコンガス漏れ
・コンプレッサー交換
・トランスミッションオイル漏れ

などが検索していて数多くヒットしました。

ロータスエリーゼの雨漏りはもはや標準装備と言っても(メーカーの人に怒られる)過言では無いと思います^^;

ロータスエリーゼの雨漏り

フレームこそオールアルミボディで軽量かつ堅牢な作りになっていますが、ボディはオールFRPで出来ており、雨に強いとは言えません。

こんな話をある人から聞いたのですが、エリーゼに装着されているソフトトップを外したまま一週間放置しておくとボディが変形して装着出来なくなるから、要注意だと言われたそうです。

怖くて実際に試した事は無いそうですが、ロータスに限らず日本の様な気候を意識して作られている外国産の自動車自体が少ないことを考えれば、雨漏りが多いのではなく雨漏りしない環境で保管する事を考えて購入しなければならないのかも知れませんね。
 

歴戦のオーナーさん達の間では、雨漏りや窓ガラスが落ちるのは普通に起こる事だそうで、警告ランプ点灯やエアコン故障はよくある事。

メーター不良&故障や、コンピュータートラブル、水漏れになって、ようやく早めに直そうレベルのようです。

足回り部品の損傷(ハブベアリングガタ)やエンジン内部にクラック(ヒビ割れ)はただちに直そうの深刻度4。

シフトレバー破損(!!)やフライホイールにヒビが入ったら生死に関わる(走行中なら本当に命が危ない)レベルだとの事です。
 

ロータスエリーゼとエキシージの違い

『えー、そんなことも分からないの?そんなの簡単だよ。まずはスペックがココ、フロントマスクのこの形状が、、、、、、。』

と、車好きの方から見ればそれくらいエキシージとエリーゼは違うのですが、一般の方からすれば、まるで間違いさがしをしているような気分になってしまうこの2台のマシン達。

そんなロータスエリーゼとエキシージの違いが、一発で分かる所をお伝えしたいと思います。

まずは正面から。うーん、よく似ていますね(笑い)それでは、いきますよ。見てください。まずはボンネットの上のダクトの部分から。ココが二つに分かれているのがエリーゼです。

ロータスエリーゼ
ロータスエリーゼとエキシージの違い ロータスエリーゼ

それに対して、ダクト部分がUの字みたいに繋がっているのがエキシージです。

ロータスエキシージ
ロータスエリーゼとエキシージの違い ロータスエキシージ

どうですか?意外と簡単でしょう。

それでは次の違いです。後ろから見た違いですが、エリーゼはリアガラスの部分がすごく小さです。長方形のガラスを横に置いた感じですね。

ロータスエリーゼ
 ロータスエリーゼとエキシージの違い ロータスエリーゼ リア

それに対してエキシージは、クーペボディなのでルーフ(天井)から下に緩やかなカーブを描きながら下っています。

ロータスエキシージ
ロータスエリーゼとエキシージの違い ロータスエキシージ リア

ぱっと見は似ていますが、部分部分を見ていくと違いがわかりますね。
 
 

以上、今回は

  • ロータスエリーゼの価格は?
  • ロータスエリーゼの燃費やエンジンなどのスペック
  • ロータスエリーゼの内装
  • ロータスエリーゼの維持費はいくら?
  • ロータスエリーゼの故障や雨漏り情報
  • ロータスエリーゼとエキシージの違い

について紹介しました。