ロータスエリーゼの価格や維持費は？燃費やエンジンなどのスペックも

今や日本で手に入る欧州車は年々増え続けており、手に入らない車は無いのではないかと思ってしまう程です。

今回紹介するロータスエリーゼは、最近でこそ目に触れる機会が増えたものの、実際に触れたりできるディーラーなどはまだまだ少ないのが現状です。

情報も少ないですが、この記事を見ることによってロータスエリーゼの基本的な情報はわかると思います。

ここでは、ロータスエリーゼの価格や維持費、そして、燃費やエンジンなどのスペックに関しても紹介してきます。

↓お好きなところからご覧ください

1 ロータスエリーゼの価格は？
2 ロータスエリーゼの燃費やエンジンなどのスペック
3 ロータスエリーゼの内装
4 ロータスエリーゼの維持費はいくら？
5 ロータスエリーゼの故障や雨漏り情報
6 ロータスエリーゼとエキシージの違い

ロータスエリーゼの価格は？

2016年4月にグレードを一新したばかりのロータスエリーゼ。

以前は、ベースグレードのエリーゼ、スポーツモードや専用パーツ搭載のエリーゼCR、1800cc＋スーパーチャージャーを搭載したスパルタンなエリーゼSの3タイプがあったのですが、より多くの方に楽しんで頂ける様に従来の良さはそのままにし、内装色などを楽しめる様3つのパックを追加。

さらに2016年の8月から価格も変更されより購入しやすくなりました。

ゴリゴリの体育会系から、オシャレも楽しめるエリーゼに。

・エリーゼスポーツの車両本体価格：税込572万円
※エリーゼがベース

・エリーゼスポーツ220の車両本体価格：税込680万円
※エリーゼSがベース

ロータスエリーゼの燃費やエンジンなどのスペック

ロータスエリーゼの燃費についてですが、大手外国産のメーカーだと、カタログ等に記載されている事が多いのですが、ロータスの場合様々な資料を確認してみましたが、公式な資料を発見するに至りませんでした。

※今回、掲載させて頂いた実燃費は、燃費情報サイトの『e 燃費』を参考にさせて頂きました。オーナー様方の貴重なデーターをお借りして掲載させていただいております事をこの場をお借りしてお礼申し上げます。

エンジンについては、1996年発売当初にはローバー製1.8LDOHCエンジンの18K4Fが搭載されていました。

1996年～2006年のロータスエリーゼのエンジン：ローバー製エンジン18K4F

軽量アルミブロックを使用し他のエンジンより数１０キロ軽かったとの事です。

1998年には可変バルブタイミング機構（VVC）を装備した18K4Kがラインナップに加わりました。
※この2種類のエンジンは、2006年まで搭載されました。

その後、2004年にトヨタ製1.8LDOHC（VVTL-I付き）2ZZ-GEをラインナップに追加。2006年にはトヨタ製の1ZZ-FEが、ローバー製Ｋ型エンジンに代わって搭載されました。

2004年～2011年のロータスエリーゼのエンジン：トヨタ製エンジン2ZZ-GE

これにより、すべてのグレードでトヨタ製エンジンが装備される事になりました。その後、1ZZ-FEの生産終了に伴い、2011年からは1600ccの1ZR-FAEが搭載されるようになりました。

ロータスエリーゼの燃費やエンジンスペックを以下に紹介します。

**1996年～2006年5月の燃費・エンジンスペック**
メーカー	ローバー製
エンジン型式	18K4F（DOHC直列4気筒）
排気量	1800cc
最高出力	90KW（122PS）/5,600rpm
最大トルク	168Nm（16.8kg/m）/4,500rpm
カタログ燃費	不明
実燃費	13.69km/L

**1998年～2006年5月の燃費・エンジンスペック**
メーカー	ローバー製
エンジン型式	18K4F（DOHC直列4気筒）＋可変バルブタイミング機構（VVC）
排気量	1800cc
最高出力	116KW（156PS）/7,000rpm
最大トルク	174Nm（17.7kg/m）/4,500rpm
カタログ燃費	不明
実燃費	14.07km/L

**2004年～2011年の燃費・エンジンスペック**
メーカー	トヨタ製
エンジン型式	2ZZ-GE（DOHC直列4気筒）＋可変バルブタイミング機構（VVTL-I）
排気量	1800cc
最高出力	141KW（192PS）/7.800rpm
最大トルク	181Nm（18.5kg/m）/6.800rpm
カタログ燃費	不明
実燃費	14.29km/L

**2006年6月～2011年の燃費・エンジンスペック**
メーカー	トヨタ製
エンジン型式	1ZZ-FE（DOHC直列4気筒）+VVT-I
排気量	1800cc
最高出力	100KW（136PS）/6.200rpm
最大トルク	172Nm（17.5kg/m）/4.200rpm
カタログ燃費	不明
実燃費	不明

**2011年～の燃費・エンジンスペック**
メーカー	トヨタ製
エンジン型式	1ZR-FAE（DOHC直列4気筒）+デュアルVVT-I
排気量	1800cc
最高出力	100KW（136PS）/6.800rpm
最大トルク	160Nm（16.3kg/m）/4.400rpm
カタログ燃費	不明
実燃費	11.49km/L

**2011年～の燃費・エンジンスペック**
メーカー	トヨタ製
エンジン型式	2ZR-FAE（DOHC直列4気筒）+スーパーチャージャー
排気量	1800cc
最高出力	162KW（220PS）/6.800rpm
最大トルク	250Nm（25.4kg/m）/4.600rpm
カタログ燃費	不明
実燃費	不明

ロータスエリーゼの内装

当初は（現在もですが）本当に飾りっ気の無いシンプルな内装のエリーゼでしたが、外装の同系色のシートカラーを選択できるモデルもありました。

現行のモデルになると、アルカンターラパック、レーザパック、タータンパックの3タイプから選ぶ事が出来ます。

各パックごとに二色の中からインテリアカラーを選択出来るという嬉しい装備が充実。

ロータスエリーゼの維持費はいくら？

維持費と言えばガソリン代や毎年くる自動車税がまず思い浮かぶと思います。

これは各都道府県に納めるものですがエリーゼの場合、どのシリーズも『1.5超～2.0リッター以下』に該当しますので、39500円となっております。ごくごく普通の日本車とかわらないですね。

小排気量スポーツカーのなせる業といった所でしょう。

次に気になるのは車検代ですよね。これはもう各整備工場によって、検査代行費用や定期点検技術料、工賃が異なる為トータルでいくらかかるかが難しい所ですね。

そんな中、とある勇気のあるオーナーさんが車検代を掲載されていらっしゃいましたので、データをお借りし一部掲載させていただきます。

ロータスエリーゼの維持費の例

一回のガソリン代：5600円（ハイオク140円×満タン40Lで計算）。
自動車税：39500円。
某修理工場の車検代：245340円　※下記に内訳を記載。
・自賠責保険料（24か月）：27840円。
・重量税（2年自家用・～1トン）：16400円。
・印紙代：1100円。
・代行費用：8000円。
・部品・技術料：192000円　※ラジエター水漏れ修理有（約90000円程）